入境隨俗之北海道露營注意事項~~當個有水準的外國露客(遊客)下篇
4. 田邊作物請勿踐踏
美瑛和富良野的美景，一直是北海道引以為傲的觀光重點，也是所有北國旅客心神嚮往的夢幻旅遊勝地。金黃閃耀的小麥田地，飄邈壯麗的十勝連峰，七彩繽紛的夏季花田….，忍不住想要再多靠近一點，大概也是每個旅人的衷心渴望。但是奇妙美景常常可遠觀而不可褻玩焉，留在相機、留在腦海，可不一定非得留在掌心、踩在腳下不是嗎？
在北海道的第九天來到這黃綠相間的丘陵，有許多告示牌會在各個景點最佳的拍攝放置一個介紹牌，下方皆會有一個告示，用很可愛的擬人法以農作物的角度來宣導：農夫每日非常辛苦地養育和保護我們，請不要踩踏進入農田區。而農田的邊緣也以繩索圍起來，以茲提醒。我們看著告示牌，唸出來並告誡孩子，不要破壞了農夫伯伯辛苦的成果，不然農作物就要哭哭了。但是當下仍看見三、兩個年輕的遊客為了一求那置身在金黃麥穗中的美好，不惜厚顏就這樣踩入圍繩中。聽到那傳來邊拍照邊嬉笑的聲音(不是日文也幸好不是講中文)啊！真是可恥！但是，我也想起兩年前三月我們到台中大雅麥田拍照時，就有許多圍繩裡的麥田傾倒枯壞，並禿了一片片，只願這樣沒水準的遊客不會是台灣人。
但是就在我們回國之後不久，一件令人遺憾的新聞爆發，不知大家是否且看過或還記得去年的這個新聞，「台灣旅客不守規矩，北海道農家惱火」，許多農家還商量著要把那幾顆美麗的景點樹木砍掉。聽說幾年前也曾有旅客因為踩進需付費的拍攝地區─四季の彩的稻草巨人「ロール君」，和店家攝影師差點兒起衝突。
▲當時爸比用遠處借位拍攝的方式，
幫Huey哥哥和四季の彩的稻草巨人一同入境就有很不錯的效果，
又何必非得踏入商家的圍線內，侵犯人家的主權呢？
農田的花草作物，是農夫辛苦耕耘的血汗；大地的一山一石，是自然珍貴的資產。如果只為貪圖自己一時歡樂之私，不能尊重主人家的規範及權益，有一天將會讓整個民族國家成為被拒絕往來的觀光客了，而那些絕美景色也會漸漸消失殆盡吧。
5. 行車安全不急不搶
在北海道開車也是相當難得的經驗，不只右駕和台灣規定大大地不同，許多交通規章和行車習慣也差別很大。北海道行車速限有些低，國道大約70-80公理，而縣道或地方小道則大約40-60公里左右，雖然在沒有測速照相的地方，實際上許多車子開的速度會比速限稍微快一些，但是基本上開車的氣氛仍比台灣悠閒許多。一開始總覺得應該是我們自己渡假的心情影響，後來才慢慢發現，大部份地方(除都會區之外)所遇到的車輛，也通常是不急不躁。北海道的道路不管國道、線道或地方小道，許多都是雙向單線，卻也不會因為你車速或轉彎較慢當路隊長而逼車或鳴按喇叭，就是保持距離地一路跟著，除非遇到「追越車線」才會合法地趁此機會超車。三不五時路旁會有「動物飛出注意」，甚至在鄉間田埂旁的小路，也偶見「小孩飛出注意」，提醒大家避免車速過快及留心前方及四周。而有任何地方若出現「止まれ(暫時停止)」標誌，包括平交道前，不管紅燈或綠燈，有無其他車輛，一定都得確實停一下再開才行。或許是因為日本交通違規罰得較重的關係，也或許是交通安全宣導很徹底，民眾也就養成這樣的開車習慣。
▲這裡的道路大部分是雙向單線通車，
只有看到「追越車線」出現時才可以超車唷！
▲三不五時會有「動物飛出注意」的警示牌提醒，
就算萬里無車，還是盡量車速不要過快、小心駕駛唷！
另外，為了安全起見，我們租車上的導航系統，本身也都設定行進間是無法執行任何操作的指令。想要導航到何目標地，一定要在開車之前，或路邊停下靜止不動才能操作。還有，有時候不小心開過頭而來不及轉彎(有時衛星定位速度較慢)，重新導航總會叫我們繞一大圈再轉到正途，從來沒有「請迴轉」的指示。一開始讓我們匪宜所思，只是稍稍超過而已，迴轉走一小段就到了，為何要繞這樣大一圈，後來才發現原來有許多路口都有「禁止迴轉」的規定。
遇到道路施工的時候，原本道路的雙向單線將變成單向通車，這時維修道路的公司在兩邊的路口都一定會派有人力指揮。兩側的通車須等候指揮，一側完全停止時，另一側才能通過，兩側輪流行車，不只是像台灣擺個電動假人搖紅旗提醒就算。
而日本人守規矩的事實，也在塞車時更見真章。在北見前往花火節會場的那個傍晚，我們真的大開了眼界。為了引導大量進入會場停車的車輛，看起來是早就做好了準備，沿路好幾公里遠開始的路線，每隔10-20公尺左右就有警察(或穿著背心制服的工作人員)站崗指揮及維護秩序，排隊塞車的車隊，就唯一一排，沒有任何插隊或搶道的餘地，大家慢慢地循序漸進依著工作人員的指揮停到河邊的停車場地。當下我們夫妻倆不約而同的感嘆就是，這在台灣的話，恐怕早就擠成一團，進退維谷，警哨的嗶嗶聲，就是那混亂嘲雜間汽車喇叭聲中的一項點綴而已。
▲前往北見花火節會場路線規劃及道路交通引導非常有秩序，
照片中左排是要左轉離開此道的車輛，
右排則是唯一排隊往會場前進的塞車車隊，沒有人會插隊或搶道。
▲乖乖排隊塞車其實可以很順利、很快就到會場，
進入河濱的停車場，
也是一輛一輛排隊依照工作人員的指示停車，
不可以隨便亂停！
以下提供日本的交通安全道路標識及相關網站給大家參考，而租車公司在把車子交給你時，也會給你一本非常詳細的行車地圖及駕駛資訊。乖乖依照導航、依照道路標識，依照交通警察或指揮人員的引導，在日本駕車旅遊將會是一個非常美好的經驗及公民社會學習。不過，因為我們並非在下雪的季節前往，有關冬季行車安全的相關訊息，很抱歉我就無法在此提供任何經驗分享囉！
▲上述交通標識圖擷取自TOYOTA Rent-a-Car SAPORRO
https://www.toyotarentacar.net/chinese/guide/reason/trafficsign/
其他更多資料請自行連結至租車公司網站或
日本國家旅遊局/交通資訊/租車‧自駕遊
http://www.welcome2japan.hk/arrange/transportation/rentalcars.html#l2
6. 野生動物不要餵食
此議題在於我們的北海道露營遊記「美景與文化饗宴之北海道露營D4下篇」文中曾提到。1997年秋天，一隻剛離開媽媽獨自生活的母棕熊，因為遊客的餵食開始對人類失去警戒，不斷靠近人類想要覓食及討食，造成民眾恐慌。保育團體想盡辦法驅趕卻徒勞無功，最後牠更跑到小學附近徘迴，為了保護學童安全，在不得已的情況下母棕熊被射殺了。在世界遺產之一的知床，到處都會見到像這樣的公共宣導，希望遊客不要在餵食任何食物給任何野生動物，因為這對她們來說有害而無益。除了可能從此漸漸失去自行捕獲獵食的能力，也會失去對人類的防備而靠近人類，反遭致殺害。
因此當我們在知床看到一隻瘦弱且體毛禿落的狐狸，對著我們的車子走過來，似乎在搖尾乞食。想起十二年前我與老爺尚未結婚前的那一趟北海道白色戀人之旅，在北見狐狸村一大群被餵食的肥肥的半野生狐狸，與此有如天壤之別。心裡雖然覺得很可憐，但還是忍住了沒有餵食，停留了半分鐘後不捨地慢慢駛離。望著牠越來越遠的身影，只願牠為了生存下去能好好重新學習獵食的技巧，繼續快樂地奔馳在這片美麗的翠綠大地上。
大人或小孩喜歡餵魚、餵養小動物，過去或許被認為是一種愛護弱小生命的表現。但是從另一方面來反思，看到動物擠過來搶食就會開心極了的人類，以食物來控制動物的行為，又何嘗不是為了一種被需要的自我滿足，以及掌權的優越感。但是這幾年下來，人類也漸漸發現過度干預其他物種的覓食與生存習慣，也干擾了牠們最基本的求生能力的訓練，似乎對這些動物們並不是一件好事，而且更甚地間接地影響到我們自己的生活環境安危。每種生物都會有屬於自己安全的生存範圍，跨越了自己安全的界線，就會使彼此的存在失去平衡而相互受到威脅。人類也應當遵守這樣的自然法則，多留給野生動物自在生活的空間才是。畢竟我們只是天地之間渺小的一份子，可以保持適當距離地了解及認識，但卻不該刻意破壞或侵入彼此生活的界線，這才是對大自然最深的敬意。
從北海道回來不久，孩子們的安親班主任告訴我，他請Huey哥哥跟大家分享北海道露營的心得，Huey哥哥說，他覺得在北海道最深刻的印象就是：日本人真的非常愛乾淨、垃圾不亂丟、守規矩，也很有禮貌、很親切，值得我們好好學習。他山之石可以攻錯，孩子的體會，也是我們全家深深的體悟和反省，看來一家四口這趟拓展生活眼界的學習之旅，已算是百分之兩百值得了。
希望大家如果有機會到國外露營或旅行，都會是有水準的台灣露客(遊客)，了解該地傳統及當前的文化習慣，入境隨俗，讓外國人也會稱讚歡迎。更學習別人的優點長處，讓台灣未來也成為一個旅遊品質極優的觀光勝地唷！
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